In Frankrijk zijn ze druk bezig om een duidelijke keuze te maken om energiesystemen te verduurzamen. Dit doen zij bijvoorbeeld door zonnecarports boven grote parkeerplaatsen te verplichten. Hoe doen we dat in Nederland en kunnen wij ook zo'n duurzame keuze maken?
Hoe zorg je ervoor dat medewerkers niet alleen duurzamer gaan reizen, maar je ook een aantrekkelijke werkgever bent en bijdraagt aan de bereikbaarheid van de werkplek? UMC Utrecht startte met die kernvraag de Proeftuin Duurzaam Vervoer. Een project dat hielp met het reduceren van CO2-uitstoot en tegelijk bijdroeg aan de gezondheid en het welzijn van medewerkers. In een eindrapport deelt UMC Utrecht de inzichten. Wat zijn de belangrijkste lessen voor FM?
Volgens Rijkswaterstaat is de filedruk dit jaar met 12 procent toegenomen ten opzichte van 2023, vooral tijdens de spits. Om deze groei aan te pakken, lanceert minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) de campagne 'Spitsvrij'. Hiermee wil de overheid automobilisten verleiden buiten de piekuren te rijden. Slaat deze aanpak aan?
De TU Delft ontwikkelde met een team van meerdere specialisten, zogeheten Mobilisers, een kijkje in de toekomst van mobiliteit. Ze onderscheiden in hun rapport vier verschillende scenario's voor mobiliteit in 2050. Deze toekomstbeelden helpen onder andere facility managers om beslissingen van vandaag op het gebied van mobiliteitsbeleid te nemen met een goede onderbouwing.
We werken meer in het openbaar vervoer en willen meer regie over onze werktijden. Dat blijkt uit recent onderzoek van Shuttel, die voor ruim 100 grote werkgevers het mobiliteitsbeleid verzorgt.
De CO2-registratieplicht die per 1 juli is ingegaan en geldt voor bedrijven met minimaal 100 werknemers, wordt kritisch geëvalueerd door het kabinet. In een artikel van de Telegraaf pleit de minister van Economische Zaken voor een intelligenter alternatief.
Nederlanders maakte in 2023 meer woon-werkritten dan in 2022. Het aantal ritten in het woon-werkverkeer met de auto en met het openbaar vervoer is ten opzichte van 2022 gestegen, terwijl het aantal ritten met de fiets afneemt. Dat blijkt uit het Landelijk Reizigersonderzoek, dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op 1 maart heeft gepubliceerd. Opvallende bevindingen uit het onderzoek zijn het dalende aantal thuiswerkdagen en de populariteit van e-bikes.
Werkgevers met meer dan 100 werknemers in dienst moeten met ingang van 1 juli 2024 de CO2-uitstoot van de reizen van hun personeel gaan registreren. Deze maatregel vloeit voort uit het Klimaatakkoord en is bedoeld om een CO2-reductie van de werkgerelateerde personenmobiliteit te realiseren.
Het woon-werkverkeer van hybride werkers is gemiddeld een kwartier langer dan werknemers die niet thuiswerken. Dit blijkt uit de Nationale Enquete Arbeidsomstandigheden (NEA) van TNO en het CBS.
UMC Utrecht is samen met 300 collega's de proeftuin duurzaam vervoer gestart. Zo willen ze gezamenlijk op zoek naar passende en effectieve oplossingen voor het woon-werkverkeer van hun medewerkers. Op de lange termijn willen zij zo hun CO2-uitstoot en bereikbaarheid verbeteren.
