Werkgevers met meer dan 100 werknemers in dienst moeten met ingang van 1 juli 2024 de CO2-uitstoot van de reizen van hun personeel gaan registreren. Deze maatregel vloeit voort uit het Klimaatakkoord en is bedoeld om een CO2-reductie van de werkgerelateerde personenmobiliteit te realiseren.
Het woon-werkverkeer van hybride werkers is gemiddeld een kwartier langer dan werknemers die niet thuiswerken. Dit blijkt uit de Nationale Enquete Arbeidsomstandigheden (NEA) van TNO en het CBS.
UMC Utrecht is samen met 300 collega's de proeftuin duurzaam vervoer gestart. Zo willen ze gezamenlijk op zoek naar passende en effectieve oplossingen voor het woon-werkverkeer van hun medewerkers. Op de lange termijn willen zij zo hun CO2-uitstoot en bereikbaarheid verbeteren.
In januari nam de Tweede Kamer een motie aan om samen met werkgevers, medewerkers en onderwijsinstellingen tot een landelijke aanpak te komen om het woon-werkverkeer beter te spreiden over de week. Het wordt ook wel de di-do-economie genoemd: op dinsdag en donderdag loopt de boel vast, omdat veel mensen juist op die dagen naar kantoor gaan.
Natalie Cloet is sinds september 2023 voorzitter van de Raad van Bestuur van International Facility Management Association (IFMA) in België. Ze geeft in een interview met Facto aan hoe België de ontwikkelingen in facilitair management oppakt.
Thuiswerken en buiten de spits reizen zorgt niet meer voor een vermindering van de verkeersdrukte. Dat blijkt uit de recente cijfers van de ANWB Verkeersinformatie. Tijdens de spits en overdag zijn er vorig jaar meer files ontstaan dat het jaar ervoor.
Easypark en Toogethr zijn een samenwerking aangegaan. Toogethr-klanten kunnen hun overtallige zakelijke parkeerplekken beschikbaar stellen voor gebruik aan particulieren.
De Coalitie Anders Reizen onderzocht hoe grote Nederlandse werkgevers het reizen van hun medewerkers vergoeden én beïnvloeden. Houppermans: "We zitten middenin de transitie van fossiel naar emissieloze mobiliteit. Bedrijven bereiden zich voor op een toekomst zonder brandstof en stimuleren vitaliteit door fiets, OV en elektrisch rijden. Den Haag kan leren van de ervaringen van deze bedrijven."
Acht op de tien werkenden vindt het verkeer op sommige dagen te druk en vier op de tien hebben er op dinsdag en donderdag ook echt last van. Dat blijkt uit onderzoek van Kantar Public in opdracht van de Coalitie Anders Reizen. De bedrijvencoalitie vroeg zich af: wat beweegt mensen om tijdens de spits de auto of trein in te stappen en wat is er nodig om op andere tijden en dagen naar het werk te gaan?
Net even wat vaker op de fiets naar het werk, de sportschool, vrienden, of de bakker. Heel veel mensen zouden het graag doen. Maar vaak wint de macht der gewoonte. Om mensen daarbij een zetje in de rug te geven startte begin deze week een nieuwe publiekscampagne. Want een kort ritje? Da's zo gefietst. Staatssecretaris Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) gaf in Maastricht het startschot voor deze campagne.
