mobiliteit

UMC Groningen vindt het belangrijk dat medewerkers op de fiets naar hun werk reizen. Er worden dan ook veel faciliteiten aangeboden om dat te stimuleren.

De onbelaste kilometervergoeding gaat per 1 januari 2023 omhoog van 19 naar 21 cent. Maar dat zet te weinig zoden aan de dijk, aldus vakbond CNV.

Twee op de drie werkgevers zijn bereid om een hogere kilometervergoeding te betalen mits de fiscale regels dit mogelijk maken.

Grote werkgevers moeten in het kader van duurzaamheid vanaf volgend jaar verplicht gegevens aanleveren over hun woon-werk en zakelijke verkeer van werknemers.

Zakelijk verkeer is een van de belangrijkste bronnen van CO2-uitstoot. De regering wil daarom dat werkgevers inzichtelijk maken wat hun bijdrage daaraan is. Nieuwe regelgeving die dat verplicht gaat vermoedelijk in 2023 in.

De onbelaste vergoeding voor zakelijke rijders die voor de baas met hun privéauto op stap gaan moet omhoog. De ongekende stijging van de brandstofprijzen levert vooral voor de 4,3 miljoen werknemers die zakelijke kilometers rijden met een eigen auto een grote kostenpost op.

In 2021 nam de vraag naar zakelijke mobility toe. Er zijn nu 752.000 zakelijke personenauto's in gebruik. Het aandeel elektrische auto's in de totale leasemarkt stagneert, nu het fiscaal minder aantrekkelijk is om een elektrische auto aan te schaffen.

Bij een derde van de zakelijke parkeerders die wel eens mis grijpt naar een parkeerplek bij het werk, biedt de werkgever géén oplossing. Dat blijkt uit recent onderzoek van Toogether.

Vanaf 1 januari jl. mogen medewerkers van de Erasmus Universiteit Rotterdam niet meer het vliegtuig nemen voor dienstreizen onder de 700 kilometer. Als de treinreis langer dan 8 uur duurt mag wel gevlogen worden.

Het wordt weer steeds drukker op de weg. Afgelopen woensdag, 6 oktober, was zelfs de drukste ochtendspits van het jaar. Alhoewel het herfstige weer en de afsluiting van de A12 hier ook aan hebben bijgedragen, lijkt het erop dat steeds meer mensen weer naar het werk gaan.