Zorgmedewerkers van Amsterdam UMC reizen regelmatig tussen de twee hoofdlocaties. Tot recent deden zij dat met een shuttlebus. Op 18 juni introduceerde het ziekenhuis ook e-bikes als een gezond en duurzaam alternatief.
Werknemers met één baan die in 2023 verhuisden of bij een ander bedrijf gingen werken, moesten gemiddeld één kilometer verder reizen naar werk dan een jaar eerder. Dat blijkt uit onderzoek van het CBS.
Nederlanders maakte in 2023 meer woon-werkritten dan in 2022. Het aantal ritten in het woon-werkverkeer met de auto en met het openbaar vervoer is ten opzichte van 2022 gestegen, terwijl het aantal ritten met de fiets afneemt. Dat blijkt uit het Landelijk Reizigersonderzoek, dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op 1 maart heeft gepubliceerd. Opvallende bevindingen uit het onderzoek zijn het dalende aantal thuiswerkdagen en de populariteit van e-bikes.
Het woon-werkverkeer van hybride werkers is gemiddeld een kwartier langer dan werknemers die niet thuiswerken. Dit blijkt uit de Nationale Enquete Arbeidsomstandigheden (NEA) van TNO en het CBS.
In januari nam de Tweede Kamer een motie aan om samen met werkgevers, medewerkers en onderwijsinstellingen tot een landelijke aanpak te komen om het woon-werkverkeer beter te spreiden over de week. Het wordt ook wel de di-do-economie genoemd: op dinsdag en donderdag loopt de boel vast, omdat veel mensen juist op die dagen naar kantoor gaan.
Nederlanders reisden ook vorig jaar veel minder van en naar het werk dan voor de uitbraak van de coronapandemie. Het grootste deel van 2022 golden er geen beperkingen meer voor werken op kantoor. Toch lag het aantal afgelegde reizigerskilometers voor het werk 22 procent lager dan in 2019, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek.
