mobiliteit

De elektrificatie van mobiliteit raakt de komende jaren in een stroomversnelling. Waar laadpunten eerst vooral als wettelijke verplichting werden gezien, zijn ze nu een essentieel onderdeel van modern facilitair beleid. Met een exploitatiemodel zonder investering kan elke organisatie deze stap zetten zonder extra werk of financiële drempel.

De toekomst van mobiliteit vraagt nu om actie. De overstap naar elektrisch gaat sneller dan verwacht. In 2025 rijdt één op de drie zakelijke auto's elektrisch, in 2030 naar verwachting meer dan drie miljoen. Voor facility- en fleetmanagers betekent dat: medewerkers, bezoekers en leveranciers verwachten laadmogelijkheden.

Ondanks goede intenties blijft het voeren van beleid op duurzame mobiliteit in veel cao's uit. Denk aan maatregelen als autodelen en fietsregelingen. Medewerkers reizen bovendien nog steeds het meest met de auto naar het werk, goed voor 46 procent van alle reisuitstoot in Nederland.

Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft vier scenario's uitgewerkt voor Nederland. Dat hebben zij gedaan op basis van hoge en lage economische groei en snel en vertraagd klimaatbeleid. Het geeft inzicht in de keuzes die FM nu kan maken op gebied van mobiliteit, klimaat en energie tot 2060.

Uit recente berichtgeving van de provincie Utrecht blijkt dat de provincie de komende jaren investeert in extra kantoorruimte op toplocaties. Daarnaast is het plan om bestaande kantoren te vernieuwen en verduurzamen om hiermee leegstand terug te dringen.

Tijdens het Electric Vehicle Symposium (EVS38) in Göteborg heeft de gemeente Utrecht de European E-Visionary Award in ontvangst genomen. Deze internationale prijs erkent steden die vooroplopen in de toepassing van slimme mobiliteitsoplossingen en duurzame energie. Utrecht viel op door haar innovatieve inzet van bidirectionele laadtechnologie: een primeur in Europa.

Zorgmedewerkers van Amsterdam UMC reizen regelmatig tussen de twee hoofdlocaties. Tot recent deden zij dat met een shuttlebus. Op 18 juni introduceerde het ziekenhuis ook e-bikes als een gezond en duurzaam alternatief.

Vanaf 1 januari 2027 mogen werkgevers alleen nog volledig emissievrije auto's ter beschikking stellen aan werknemers die de auto ook privé gebruiken, zonder dat daar een stevige fiscale consequentie aan verbonden is. Dat is één van de maatregelen die minister Sophie Hermans (Klimaat en Groene Groei) voorstelt om het energiesysteem weerbaarder en meer onafhankelijk te maken.

De overheid ondersteunt bedrijven en instellingen die willen verduurzamen en of uitbreiden, maar nu tegen de beperkingen van het overvolle stroomnet aanlopen. Op 1 april werd voor hun de subsidieregeling 'Flex-e' opengesteld. Daarnaast is er een akkoord gesloten tussen Rijksoverheid, OV-bedrijven en netbeheerders voor het beter benutten van het stroomnet.

Werknemers met één baan die in 2023 verhuisden of bij een ander bedrijf gingen werken, moesten gemiddeld één kilometer verder reizen naar werk dan een jaar eerder. Dat blijkt uit onderzoek van het CBS.