In mei is met camera's geregistreerd welke voertuigen de zero-emissiezones inreden. Van de bestelauto's die daar rijden, heeft 72 procent emissieklasse 6 en is 11 procent volledig uitstootvrij. Samen voldoet daarmee 83 procent al aan de eisen die vanaf volgend jaar gelden.
De bestelwagens in ZE-zones zijn gemiddeld schoner dan het Nederlandse wagenpark als geheel. Landelijk heeft 57 procent van de bestelauto's emissieklasse 6 en is 4 procent volledig uitstootvrij.
Emissieklasse 5 vanaf 2027 geweerd
Vanaf 1 januari 2027 mogen bestelauto's met emissieklasse 5 niet meer zonder ontheffing een zero-emissiezone inrijden. Op dit moment vallen deze voertuigen nog onder een overgangsregeling. Bestelauto's met emissieklasse 4 of lager hebben al geen toegang meer tot de zones.
Voor facilitaire dienstverleners die met bestelwagens in binnensteden werken, kan de aanscherping gevolgen hebben voor het wagenpark. Denk bijvoorbeeld aan schoonmaakbedrijven en technische dienstverleners die medewerkers, materialen en machines naar locaties in een ZE-zone vervoeren.
Eigenaren van een bestelauto met emissieklasse 5 worden door de RDW geïnformeerd over het aflopen van de overgangsregeling. Volgens Op weg naar ZES gaat het om ongeveer 182.000 voertuigbezitters.
Ontheffing mogelijk
Wie incidenteel met een voertuig een ZE-zone in moet, kan onder voorwaarden een dagontheffing aanvragen. Voor bestelauto's en vrachtauto's kan dat maximaal twaalf keer per gemeente per kalenderjaar. Daarnaast bestaan er andere ontheffingen voor specifieke situaties.
Ondernemers kunnen via de kentekencheck van Op weg naar ZES controleren tot wanneer een voertuig toegang heeft tot een zero-emissiezone.
