Ruim 460.000 dieselbestelbussen straks niet meer welkom in zero-emissiezones

Voor schoonmaakbedrijven die met bestelauto's in zero-emissiezones komen, is 1 januari 2027 een belangrijke datum. Vanaf dat moment verliezen 240.168 dieselbestelauto's met emissieklasse 5 hun toegang tot deze gebieden. Samen met de dieselbestelbussen die er nu al niet meer mogen komen en nieuwe dieselbestelauto's die geen toegang krijgen, gaat het volgens een analyse van RDW-registers door Autozoweg.nl om 466.655 voertuigen.

Sinds 2025 hebben verschillende gemeenten zero-emissiezones ingevoerd voor bestel- en vrachtauto’s. Inmiddels hebben negentien gemeenten en Schiphol zo’n zone. Voor bestaande bestelauto’s geldt een overgangsregeling. Bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager hebben geen toegang tot de zones. Bestelauto’s met emissieklasse 5 mogen er nog tot 1 januari 2027 in.

Via een kentekencheck is te controleren tot wanneer een voertuig toegang heeft.”

Ruim vier op de tien
Volgens Autozoweg.nl verliezen per 1 januari 2027 240.168 dieselbestelauto’s met emissieklasse 5 hun toegang. Samen met 222.094 bestelauto’s met emissieklasse 4 of lager en ruim 4.000 nieuwe dieselbestelauto’s die geen toegang krijgen, komt het totaal op 466.655 van de circa 1,13 miljoen dieselbestelbussen. Dat is ruim vier op de tien.

In de gemeenten met een zero-emissiezone staan volgens de analyse 183.511 dieselbestel- en bedrijfsauto’s geregistreerd. Rotterdam telt er met 21.495 de meeste, gevolgd door Den Haag (20.822) en Amsterdam (20.394).

Ondernemers die met een voertuig zonder toegang toch in een zero-emissiezone moeten zijn, kunnen onder meer bekijken of zij voor een ontheffing in aanmerking komen. Ook kunnen zij overstappen op uitstootvrij vervoer. Via een kentekencheck is te controleren tot wanneer een voertuig toegang heeft.

Lees ook

Ondernemers kunnen nu kiezen voor digitale post van de Belastingdienst

Meer zero-emissiezones op komst
Het aantal zero-emissiezones groeit de komende jaren verder. Alphen aan den Rijn en Venlo voeren per 1 januari 2027 een zone in. Deventer volgt eind 2027, Almere in 2028, Breda in 2029 en Apeldoorn, Ede en Zaanstad in 2030.

“De eerste deadline in 2025 raakte vooral oude busjes, maar 1 januari 2027 raakt de gewone hardwerkende bestelbus van tien jaar oud”, zegt Kadir Colak, medeoprichter van Autozoweg.nl. “Veel eigenaren weten niet welke emissieklasse hun bus heeft, terwijl dat ene cijfer bepaalt of ze volgend jaar hun eigen klanten nog kunnen bereiken.”

Autozoweg.nl heeft de gemeentecijfers op een rij gezet en biedt een kentekencheck waarmee de emissieklasse van een bestelauto kan worden gecontroleerd.

Bron: ANP/Autozoweg